Pagtanggap ng Inspeksyon: Super Cone Fender, Arch Fender at Cleat Bollard para sa Penang, Malaysia

Kamakailan lamang, matagumpay na naipasa ni Jier Marine ang mahigpit na magkasanib na inspeksyon sa pagtanggap na isinagawa ng BV at nasaksihan ni Tenaga Nasional Berhad, China Harbour, consultant Jacobs.

Buod ng proyekto

CHEC PENANG 275KV Transmission Line Development Project sa Malaysia ay may malaking kabuluhan sa konstruksyon ng imprastraktura ng Malaysia at lubos na pinahahalagahan ng lokal na pamahalaan. Ang linya ng paghahatid ng cross-sea ng Penang ay may kabuuang 31 na mga tower ng paghahatid, na sumasaklaw sa Penang Strait, na may kabuuang haba na 9.6 kilometro, na nagkokonekta sa Penang Island kasama ang Butterworth. Ito ang unang malakihang linya ng paghahatid ng cross-sea sa Malaysia, na nakakaakit ng maraming pansin. Kapag nakumpleto na ang linya, ang bagong planta ng kuryente ng Prai sa mainland ay patuloy at matatag na maipadala ang pinakamataas na 2,000 megawatts ng kuryente sa Penang. Ang Penang ay ang sentro ng industriya ng elektronikong Malaysia, na may kasaysayan na higit sa 50 taon ng pag -unlad sa industriya ng elektrikal at elektronika. Ang proyektong ito ay hindi lamang maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng kuryente ng Penang, ngunit direktang humimok din ng lokal na kaunlarang pang -ekonomiya.

Ang pinakamalaking super cone fender sa buong mundo

Ibinigay ni Jier Marine ang JCO2500H , ang pinakamalaking hapunan ng kono sa buong mundo para sa proyektong ito. Ang bigat ng laki ng goma na ito ay tungkol sa 18.5tons at ang bigat ng buong sistema ng fender ng JCO2500H na goma ay halos 35tons . Dahil ito ang pinakamalaking cone fender inthe world, ang Jier Marine ay nakatuon ng maraming pagsisikap sa disenyo ng amag at teknolohiya ng paggawa. Ang proyektong ito ay nangangailangan ng kono fender na may sobrang mataas na puwersa ng reaksyon. Pinag -aralan ng Jier Marine Technical Team at Propesor mula sa Hohai University (HHU) ang teknikal na pagtutukoy nang maingat, dinisenyo ang bagong amag ng pinakamalaking fender ng kono at na -update ang pormula ng raw raw na goma. Ang cone fender JCO2500H ay naaprubahan kasama ang mga pagsubok sa compression ayon sa Pianc 2002 nang maraming beses. Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng pagbubuod at pagpapabuti ng proseso ng paggawa ng nakaraang mga fender ng dagat, pinabuti ng Jier Marine ang proseso ng paggawa at siniguro ang paggawa ng masa ng JCO2500H cone goma fender.

Pangkalahatang Pagsubok

Sa araw ng inspeksyon, nasaksihan ng Tenaga Nasional Berhad, China Harbour, Jacobs at BV ang maraming pangkalahatang pagsubok kabilang ang makunat na lakas, pagpahaba sa pahinga, set ng compression, tigas, paglaban sa luha, paglaban ng ozone ayon sa pianc atbp. JDA-A200X1000 at hindi kinakalawang na asero cleat bollards JBC5 at ang mga accessories ay sumunod sa Pianc 2002, EN10293: 2015 at BS 6349-4: 2014.

Bollard load test at SS316L materyal

Para sa proyektong ito, ang Jier Marine ay nagbigay ng na -customize na cleat Bollard JBC sa hindi kinakalawang na asero SS316L . Ang kapasidad ng cleat bollard na ito ay maliit, din ang materyal na kinakailangan para sa SS316L ay hindi masyadong normal para sa mga mooring bollards. Ang Jier Marine Technical Team ay dinisenyo ang cleat bollard body at accessories, na ginawa rin ang Bollard sa SS316L na matagumpay. Ang Clear Bollards JBC5 ay napapailalim sa 1.5Times pahalang na pagsubok sa pag -load . Matapos ang pagsubok, walang crack, walang pinsala sa ibabaw ng mooring bollard. Tiyak na ang mga cleat bollards para sa proyektong ito ay maaaring matugunan sa mga kinakailangan sa pag -moor.

Unang inspeksyon sa pagtanggap

Mayroong iba pang mga inspeksyon sa pagtanggap para sa proyektong ito, ito ang una. Ang mahusay na pagganap ni Jier Marine sa buong proseso ng pagtanggap ay humanga sa Tenaga Nasional Berhad, China Harbour, Jacobs at BV. Matapos ang inspeksyon na ito, nakumpleto ni Jier Marine ang kaukulang mga dokumento sa pagsubok at gumawa ng aktibong paghahanda para sa susunod na yugto ng inspeksyon.