Ang mga maginoo na pamamaraan tulad ng mga slipway - isang hilig na platform para sa pag -slide ng mga barko sa tubig - o dry docks - isang baha na palanggana - na tandaan ang malaking pamumuhunan, madalas na sampu -sampung milyon. Ang pagpapanatili ay nagdaragdag sa gastos, at ang kanilang nakapirming kalikasan ay naglilimita sa kakayahang umangkop, na ginagawang mahirap hawakan ang magkakaibang laki at uri ng barko.
Ang mga airbag ng goma ay pinasimple ang paglulunsad ng barko. Inilagay sa ilalim ng isang sisidlan, inflate nila upang maiangat ito at igulong ito sa tubig - hindi kinakailangan ng permanenteng imprastraktura. Ipinakilala sa Tsina noong 1980s, ang pamamaraang ito ay nagbabawas ng mga gastos. Ang isang beses na pagbili ng airbag, na magagamit muli para sa 7-15 taon na may pag-aalaga, ay pumapalit ng mga multimillion-dolyar na mga slip. Ang kanilang portability ay binabawasan din ang mga gastos sa lupa at transportasyon, na pinapayagan ang mga shipyards na ilunsad kahit saan.

Ang aming ' Ship Launching Airbag ' ay nangunguna sa:
Mataas na kapasidad ng pag -load : humahawak ng mabibigat na mga sisidlan nang walang kahirap -hirap.
Tibay : Itinayo hanggang sa huli, tinitiyak ang mga taon ng maaasahang paggamit.
Dali ng Paggamit : Pinasimple ang paglulunsad, pag -save ng oras at pagsisikap.
Ang mga tampok na ito ay mga gastos sa slash slip, pagpapalakas ng kahusayan, at pagbutihin ang kaligtasan, ginagawa itong isang nangungunang pagpipilian para sa mga shipyards sa buong mundo.
Laki ng hole at pagkalkula ng disenyo ng base plate para sa pag -install ng goma fender
Paano maayos na mag -imbak ng mga fender ng goma upang maiwasan ang pagpapapangit at pagtanda
Super Cone Fender Application: Mula sa mga terminal ng langis hanggang sa mga cruise port
Paano matukoy ang tamang haba ng linya ng angkla para sa iyong sisidlan
Paano binabago ng DGPS ang pagsubaybay sa system ng mooring para sa FPSOS at FLNGS
Pagpili sa pagitan ng FLNG at FPSO: Ano ang dapat malaman ng mga Operator ng Offshore